| Total Cockpit Cost per Block Hour - WIDEBODY EQUIPMENT | |||||||||||||||||||||||||||
| (Dual Aisle) | |||||||||||||||||||||||||||
| 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||
| American | $ 689 | $ 779 | $ 908 | $ 949 | $ 926 | $ 1,008 | $ 1,045 | $ 1,090 | $ 810 | $ 897 | $ 1,035 | $ 1,021 | $ 1,045 | $ 1,043 | $ 1,109 | $ 1,217 | $ 1,250 | $ 1,020 | $ 1,015 | $ 1,168 | $ 1,761 | $ 1,948 | $ 2,190 | $ 2,269 | $ 2,383 | $ 2,935 | |
| Continental | $ 483 | $ 548 | $ 623 | $ 737 | $ 878 | $ 938 | $ 902 | $ 728 | $ 901 | $ 872 | $ 765 | $ 681 | $ 681 | $ 749 | $ 846 | $ 826 | $ 839 | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | |
| Delta | $ 982 | $ 1,325 | $ 923 | $ 866 | $ 888 | $ 961 | $ 1,043 | $ 1,135 | $ 1,394 | $ 1,338 | $ 1,010 | $ 944 | $ 773 | $ 888 | $ 1,157 | $ 1,259 | $ 1,128 | $ 956 | $ 1,219 | $ 1,346 | $ 1,387 | $ 1,589 | $ 1,683 | $ 1,726 | $ 1,792 | $ 3,037 | |
| Northwest | $ 1,226 | $ 1,219 | $ 1,248 | $ 1,408 | $ 1,339 | $ 1,303 | $ 1,404 | $ 1,463 | $ 1,706 | $ 1,605 | $ 1,519 | $ 1,160 | $ 1,050 | $ 1,091 | $ 1,003 | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | |
| United | $ 977 | $ 1,102 | $ 1,231 | $ 1,274 | $ 1,247 | $ 1,343 | $ 1,602 | $ 1,742 | $ 1,291 | $ 1,084 | $ 902 | $ 880 | $ 900 | $ 1,003 | $ 1,055 | $ 1,019 | $ 954 | $ 1,073 | $ 1,350 | $ 1,621 | $ 1,577 | $ 1,768 | $ 1,793 | $ 1,878 | $ 1,901 | $ 3,973 | |
| US Airways | $ 1,039 | $ 1,158 | $ 1,232 | $ 1,294 | $ 1,464 | $ 1,598 | $ 1,904 | $ 1,485 | $ 1,477 | $ 1,112 | $ 747 | $ 595 | $ 712 | $ 820 | $ 923 | $ 894 | $ 1,008 | $ 1,031 | $ 1,142 | $ 1,290 | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | |
| America West | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | |
| --sub Network | $ 916 | $ 1,071 | $ 1,046 | $ 1,076 | $ 1,070 | $ 1,141 | $ 1,262 | $ 1,302 | $ 1,212 | $ 1,138 | $ 1,023 | $ 937 | $ 898 | $ 963 | $ 1,057 | $ 1,121 | $ 1,076 | $ 1,016 | $ 1,206 | $ 1,392 | $ 1,561 | $ 1,757 | $ 1,871 | $ 1,943 | $ 2,005 | $ 3,443 | |
| Southwest | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | |
| AirTran | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | |
| jetBlue | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | |
| Alaska | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | |
| Virgin America | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | |
| Hawaiian | $ 604 | $ 532 | $ 548 | $ 536 | $ 572 | $ 592 | $ 676 | $ 978 | $ 869 | $ 849 | $ 749 | $ 716 | $ 604 | $ 648 | $ 763 | $ 817 | $ 858 | $ 954 | $ 966 | $ 929 | $ 1,003 | $ 982 | $ 1,147 | $ 1,197 | $ 1,324 | $ 3,041 | |
| --sub LCC | $ 604 | $ 532 | $ 548 | $ 536 | $ 572 | $ 592 | $ 676 | $ 978 | $ 869 | $ 849 | $ 749 | $ 716 | $ 604 | $ 648 | $ 763 | $ 817 | $ 858 | $ 954 | $ 966 | $ 929 | $ 1,003 | $ 982 | $ 1,147 | $ 1,197 | $ 1,324 | $ 3,041 | |
| Allegiant | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | |
| Frontier | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | |
| Spirit | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | |
| -- sub Other | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | $ - | |
| Total All Sectors | $ 912 | $ 1,063 | $ 1,039 | $ 1,068 | $ 1,062 | $ 1,131 | $ 1,250 | $ 1,296 | $ 1,204 | $ 1,132 | $ 1,016 | $ 931 | $ 889 | $ 954 | $ 1,047 | $ 1,110 | $ 1,067 | $ 1,013 | $ 1,193 | $ 1,366 | $ 1,529 | $ 1,712 | $ 1,826 | $ 1,898 | $ 1,971 | $ 3,424 | |
| Notes: The full effect of each Delta's and Northwest's restructuring of financials and operations are not fully reflected in 2006. | |||||||||||||||||||||||||||
| Pilot Cost includes: salaries and wages, benefits and pensions, payroll taxes and personnel expenses impacted by collective bargaining terms. Does not include any profit sharing reported outside of Schedule P-5.2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Data Source: US DOT Form 41, schedule P5.2 & T2. | |||||||||||||||||||||||||||